這幾天，首富王健林又火了一把。是因?yàn)樗诮邮懿稍L時(shí)說：“先定一個小目標(biāo)，比方說我先掙它一個億?！?br/>　　首富“一億元”與“小目標(biāo)”的幽默搭配，讓這個小組合火了。
　　作為煤炭人，也有自己的“小目標(biāo)”——完成去產(chǎn)能的目標(biāo)，煤企都有利潤可言，期貨交易能盈利。
　　昨日，大宗商品多數(shù)下挫，農(nóng)產(chǎn)品(行情12.58+1.29%,買入)與黑色系集體大跌，值得注意的是，動力煤期貨逆市大漲，動力煤期貨在底部經(jīng)歷一周的盤整后，周三漲幅高達(dá)3.94%，持倉量成交量亦紛紛創(chuàng)新高，成交量達(dá)78.7萬手，倉量達(dá)25.3萬手，日增倉高達(dá)4.2萬手。
　　期貨上成交量創(chuàng)新高，現(xiàn)貨也是齊刷刷的上漲。
　　行業(yè)人士認(rèn)為，受山西關(guān)停15座煤礦退出產(chǎn)能1060萬噸的消息刺激和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的影響，動力煤期貨和現(xiàn)貨均出現(xiàn)不同程度的漲幅。
　　“受《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的影響，汽運(yùn)費(fèi)將有所上漲，天津港(行情10.15+0.50%,買入)報(bào)價(jià)跳漲，個別報(bào)價(jià)高達(dá)520元/噸。周三煤炭現(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)仍顯參差不齊，整體報(bào)價(jià)較前一日上漲10-15元/噸。”集成期貨煤炭研究員崔春光說。
　　環(huán)渤海動力煤指數(shù)8月31日最新一期的數(shù)據(jù)顯示，本周環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)報(bào)收494元/噸，較上期漲18元，追平2013年12月4日一期創(chuàng)下的自2010年10月價(jià)格指數(shù)發(fā)布以來的單周最大漲幅，較年初價(jià)格371元/噸累計(jì)漲幅達(dá)33.2%。
　　在秦皇島煤炭網(wǎng)副總李學(xué)剛看來，促使本報(bào)告期該地區(qū)動力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)繼續(xù)大幅上揚(yáng)的主要因素有以下幾個方面：首先，從近期港口煤炭庫存量和錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量來看，環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場保持較強(qiáng)的買方市場格局，支持煤價(jià)繼續(xù)上漲；其次，隨著大型煤炭企業(yè)9月份價(jià)格調(diào)整時(shí)間窗口的臨近，毫無疑問將大幅提高9月份動力煤銷價(jià)格，對近期市場煤價(jià)產(chǎn)生了一定的支撐和推動作用；第三，從8月份開始，部分大型煤炭企業(yè)在銷售過程中對實(shí)際結(jié)算價(jià)格的
　　“模糊化”處理，使得市場動力煤價(jià)格喪失了參照標(biāo)準(zhǔn)，助推市場煤價(jià)及價(jià)格指數(shù)上行；最后，近期近乎“一邊倒”的各種煤價(jià)上漲理由，導(dǎo)致環(huán)海地區(qū)動力煤交易價(jià)格存在一定的“非理性”上漲成分。
　　
　　據(jù)說，期貨的大漲和現(xiàn)貨的跳漲跟調(diào)價(jià)周期也有關(guān)系。月底，又到了大型企業(yè)調(diào)價(jià)的周期。據(jù)消息人士透露，國內(nèi)某大型煤炭企業(yè)之前均是按長協(xié)定月度的煤價(jià)，如今，長協(xié)煤炭價(jià)格遠(yuǎn)低于市場價(jià)格Υ詠衲8月份開始，該企業(yè)調(diào)整策略——長協(xié)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格相結(jié)合的銷售策略。
　　據(jù)悉，某大型企業(yè)9月份銷售政策：5500大卡長協(xié)460元/噸，漲25元/噸，其余各煤種0.084元/卡，普漲25元/噸！全月量分三部分：長協(xié)量，自產(chǎn)現(xiàn)貨，外購現(xiàn)貨，比例6:4執(zhí)行，長協(xié)6，現(xiàn)貨4Τば價(jià)格全月固定，現(xiàn)貨價(jià)格旬度定價(jià)。
　　是什么緣故讓多年來未改變的定價(jià)策略在近日做出調(diào)整呢？?
　　“該企業(yè)的煤價(jià)屬于補(bǔ)漲，漲后的長協(xié)價(jià)格還是低于市場價(jià)格。另外，該企業(yè)的銷售方案，將長協(xié)和現(xiàn)貨的比例調(diào)整成6:4（8月份的是7:3），說明價(jià)格正一步一步的和市場接近。”安迅思煤炭研究員鄧舜告訴期貨日報(bào)記者。
　　“今年動力煤的價(jià)格漲幅與2008年上半年的情況非常相似，現(xiàn)貨價(jià)格的大幅上漲不影響下游企業(yè)要貨的熱情，而且煤礦主產(chǎn)區(qū)的拉煤車排起幾公里的長龍等待拉煤?！庇芰帜趁旱V人士說。
　　據(jù)悉，本周，陜西地區(qū)動力煤價(jià)格延續(xù)漲勢，整個8月份煤價(jià)陷入瘋狂上漲模式，有煤礦本月累計(jì)上漲60元，部分礦近期一次性調(diào)漲煤價(jià)55元，價(jià)格漲幅之大，打破原來預(yù)期。本周榆林5800大卡動力煤報(bào)價(jià)在285-295元/噸，估價(jià)上漲20元，報(bào)280元/噸；榆林6200大卡動力煤地區(qū)均價(jià)330元/噸，估價(jià)漲35元，報(bào)300元/噸。在沫煤價(jià)格上漲的帶動下，塊煤價(jià)格也開始上漲。
　　
　　榆林神木某煤礦人士表示，熱量5600大卡且硫小于0.3%的沫煤坑口含稅價(jià)格為280元/噸；熱量6200大卡的3-8塊煤坑口含稅290元/噸。“現(xiàn)在每天都是車等煤，9月3煤價(jià)還有上漲空間。”
　　
　　不過，崔春光認(rèn)為，9月份隨著日耗回落，電廠緊張情緒放緩后，價(jià)格漲勢將趨緩，期貨價(jià)格跟隨現(xiàn)貨走勢振蕩上行，在淡季初期，價(jià)格不會有明顯的升水。若9月初期貨價(jià)格漲幅過快，現(xiàn)貨無法持續(xù)跟隨，則回落可能性較大。淡季初3，動力煤期貨價(jià)格振蕩小幅上行可能性較大，若發(fā)生大幅偏離，則可能被“糾正”。